Janet Yellen: Zölle seien zur Debatte, um einen „China-Schock“ zu verhindern, während Beamte die USA auffordern, den Handel nicht zu „politisieren“

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China baut seinen Einfluss und seine Macht in der grünen Energiebranche zunehmend aus, sodass US-amerikanische und europäische Politiker befürchten, von den subventionierten Exporten des Landes überschwemmt zu werden. US-Finanzministerin Janet Yellen sagte gegenüber CNBC am Montag: sie schließt keine Maßnahmen aus

, einschließlich Zöllen, falls China seinen Ansatz zu Anreizen für die Industrie nicht ändert. Sie fügte jedoch hinzu, dass ihre Ideen eher auf eine Verringerung der lokalen Regierungssubventionen und eine Änderung der makroökonomischen Politik abzielen.„Ich würde zu diesem Zeitpunkt nichts ausschließen. Wir müssen alles auf dem Tisch behalten. Wir wollen mit den Chinesen zusammenarbeiten, um zu sehen, ob wir eine Lösung finden können“, sagte Yellen. Die Finanzministerin steht ihr im Weg. zweiter Besuch in China

in neun Monaten, um sich mit Staatsvertretern zu treffen.Westliche Beamte sind zunehmend besorgt über Chinas starken Export von Produkten für saubere Energie wie Solarenergie, Elektrofahrzeuge und Lithium-Ionen-Batterien. Die USA haben den Einfuhr von Materialien für Elektrofahrzeugbatterien aus China verboten, das als “ausländische Entität von Belang”, und kündigte eine Untersuchung

in in China hergestellte „vernetzte Fahrzeuge“ oder Smart Cars.„China ist mittlerweile einfach zu groß, als dass der Rest der Welt diese enorme Kapazität aufnehmen könnte“, Yellen sagte Reportern am Montag

„Die heutigen Maßnahmen der [Volksrepublik China] können zu Veränderungen der Weltmarktpreise führen. Und wenn der globale Markt von künstlich billigen chinesischen Produkten überschwemmt wird, wird die Überlebensfähigkeit amerikanischer und anderer ausländischer Unternehmen in Frage gestellt.“Sie sagte auch , US-Präsident Joe Biden würde nicht zulassen , zweite Welle des “China-Schock„Anfang der 2000er Jahre, als eine Flut chinesischer Importe 2,4 Millionen Arbeitsplätze im US-Produktionssektor

.Auf der anderen Seite des Atlantischen Ozeans befindet sich die Europäische Union. hat eine Untersuchung über Chinas

Subventionen für lokale Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die Regierung hat Milliarden von Dollar investiert, um lokalen Marken einen Vorsprung im Wettbewerb zu verschaffen. Chinesische Autoexporte sind stark gestiegen wie seine Hersteller aggressiv erweitert Übersee; Japan — seit 2017 der weltgrößte Autoexporteur — verloren das Titel für China im Jahr 2023

. Etwa 60 % der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen kommen der chinesischen Autoindustrie nach Angaben der Internationalen Energieagentur. Bei einem Treffen mit Yellen am Sonntag forderte der chinesische Ministerpräsident Li Qiang die USA auf, Wirtschafts- und Handelsfragen nicht zu „politisieren“ und stattdessen „die Kapazitätsfrage objektiv und dialektisch aus der Perspektive der Marktwirtschaft und einer globalen Vision zu betrachten“, heißt es in einem Bericht des US-Kongresses. vorlesen

vom chinesischen Außenministerium.Während einer Europareise bezeichnete Chinas Handelsminister Wang Wentao die „Vorwürfe“ der USA und der EU hinsichtlich der Kapazität als „grundlos