Kopie von Elon Musk wird Teslas Robotaxi nächste Woche endlich vorstellen. So sind wir hierher gekommen

Der Grund für Teslas Ambitionen auf autonome Taxis liegt in zurückverfolgt auf den Autonomy Day am 22. April 2019. Damals machte Musk eine ganze Menge Versprechen, die er bis heute nicht einhalten muss, wie eine Million Tesla mit Level 5 Autonomie bis 2020, und verschärfte seine Kritik an LiDAR in autonomen Fahrzeugen.

An diesem Tag der Präsentationen versprach Musk erstmals eine Flotte von einer Million autonomer Taxis, die bald auf unseren Straßen unterwegs sein würden. Wir berichteten damals, dass Musk eine Million autonome Taxis über ein Over-the-Air-Update aktivieren wollte, um das volle Potenzial des Autos freizusetzen. Dies wurde für 2020 versprochen und vier Jahre später warten wir immer noch darauf.

Kurz nachdem er seinen ehrgeizigen Plan für die Autonomie bei Tesla vorgestellt hatte, ermöglichte Musk immer mehr Tesla-Besitzern den Zugriff auf die Autopilot-Systeme, die seinen Versprechen zufolge ihren Autos autonomes Fahren ermöglichen würden. Das System hielt jedoch nicht ganz, denn es war und ist ein Fahrerassistenzsystem der Stufe 2, das die volle Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert.

Viele Besitzer haben dieses Memo nicht bekommen, und bald begannen Tesla-Autos, die mit einem Autopiloten ausgestattet waren, unter seltsamen Umständen zu verunglücken. Im Dezember 2019 wurde ein Tesla Model 3 mit aktiviertem Autopilot ist abgestürzt in ein geparktes Polizeiauto und ein weiteres Auto, während der Fahrer den Blick von der Straße abwendete, um nach seinem Hund zu sehen.

Fast ein Jahr, nachdem Musk versprochen hatte, dass seine Autos mit Autonomie der Stufe 5 ausgestattet würden, war dies immer noch nicht der Fall. Stattdessen begann Tesla, einigen Fahrern die Autopilot-Privilegien zu entziehen. Ein Tesla-Besitzer, der sein Auto aus zweiter Hand kaufte, stellte fest: Tesla hat den Autopiloten in seinem Auto deaktiviert aus der Ferne, mit der Begründung, dass er für den Service nicht bezahlt habe, da er das Auto aus Gebrauchtwagen gekauft habe.

Das Fiasko warf alle möglichen Fragen zu Software- und Hardware-Updates für Autos auf, insbesondere, ob bestimmte Funktionen abgeschaltet werden konnten, wenn man nicht mehr dafür bezahlte. Letztendlich brachte es Tesla jede Menge schlechte Presse ein, sodass das Unternehmen die Software schließlich wieder in die Autos einbaute …

In den Jahren, in denen Autopilot im Rampenlicht stand, war es Ziel zahlreicher staatlicher Ermittlungen, und im Jahr 2020 gab es eine große Untersuchung, mit der man sich auseinandersetzen musste. Ermittler in den USA argumentierten, dass Tesla hat nicht ausreichend getan, um sicherzustellen, dass die Besitzer bei der Verwendung des Autopiloten ihre Augen auf der Straße behalten können.

Die Untersuchung durch das National Transportation Safety Board erfolgte, nachdem drei tödliche Unfälle mit dem Einsatz des Autopiloten in Tesla-Fahrzeugen in Verbindung gebracht worden waren. Zuvor war der Autohersteller angeklagt worden, er habe „keinen formellen Schriftwechsel mit Beamten des NTSB“ über die Mittel geführt, mit denen er sicherstellen will, dass die Fahrer ihre Augen auf der Straße behalten.

Als ob die Probleme mit der Aufmerksamkeit für Tesla noch nicht genug wären, ergab eine Untersuchung später im Jahr, dass die Probleme, mit denen Autopilot konfrontiert war, noch viel, viel tiefer gingen. Hacker, die Zugriff auf die Blackbox eines Tesla-Unfalls stellte fest, dass der Autopilot Sekunden vor dem Absturz abgeschaltet wurde, ohne eine Notbremsung zu betätigen.

Als dies aufkam, wurde der Autopilot dafür kritisiert, dass er rund 80 Prozent der Fahraufgabe übernahm und die anderen 20 Prozent einem Fahrer überließ, der glaubte, dass sein Auto die Schwerarbeit erledigt . Ist das die Art von System, dem Sie vertrauen würden, Sie und Ihre Familie vor einem Urlaub zum Flughafen zu bringen oder Sie nach einem Drink von einer Bar nach Hause zu fahren? Sie wissen wissen das für Aufgaben viele Menschen ein Taxi übernehmen.

Zwei Jahre nachdem Musk versprochen hatte, dass seine Autos selbstfahren würden, hat er endlich bietet Tesla-Besitzern Zugang zu vollautonomen Fahrsystemen. Allerdings war das System nicht in der Lage, einen Tesla autonom zu fahren und war tatsächlich nur ein weiteres System der Stufe zwei, das auch noch höchste Aufmerksamkeit des Fahrers erforderte .

Das optionale Extra im Wert von 10.000 Dollar wurde 2021 schließlich für bestimmte Tesla-Besitzer eingeführt und sollte es ermöglichen, das Auto durch die Straßen der Stadt zu steuern. Es bot ihnen jedoch nicht die zusätzliche Einnahmequelle, die Musk zwei Jahre zuvor versprochen hatte, als er sagte, dass Teslas in Privatbesitz auch als autonome Taxis eingesetzt werden könnten. Das Warten ging also weiter.

Nachdem fast zwei Jahre lang behauptet wurde, dass Tesla ein autonomes Taxi anbieten würde, hatte das autonome Taxiunternehmen Waymo genug von den Ausflüchten des Elektroautoherstellers. Waymo brachte seine selbstfahrenden Fahrten im Jahr 2018 auf den Markt und ging 2019 sogar so weit, die Sicherheitsfahrer aus einigen Fahrten zu entfernen. 2021 begann das Unternehmen, autonome Taxifahrten in San Francisco anzubieten.

2021 war auch das Jahr, in dem der damalige CEO John Krafcik hat Tesla einen schweren Schlag versetztund argumentierte, dass der Autopilot nie eine vollständige Autonomie erreichen würde. In einem Interview mit einem deutschen Magazin sagte Krafcik, er habe das Gefühl, Tesla sei „überhaupt kein Konkurrent“ für Waymo, und meinte, die Sensorausstattung seines Unternehmens sei „um Größenordnungen besser“ als das, was Tesla anbiete. Damit könnte er recht gehabt haben, denn drei Jahre später hat Waymo seinen Service stark ausgebaut, während Tesla immer noch in etwa der gleichen Position feststeckt wie damals.

Während Teslas Telefonkonferenz zu den Ergebnissen 2022 gab Bigboss Musk endlich ein Update zum Zeitplan für sein Robotaxis. Damals teilte er den Investoren mit, dass Tesla würde jetzt ein spezialgefertigtes Robotaxi bauen das 2023 vorgestellt und ein Jahr später in Produktion gehen sollte. Die Massenproduktion des autonomen Autos wurde versprochen, und wie Ihnen sicher aufgefallen ist, kam nie zur Verfügung.

Stattdessen kamen im Lauf des Jahres 2022 immer mehr Fahrer zu den Funktionen Full Self-Drive und Autopilot und einige Besitzer haben Teslas eigene Sicherheitschecks für die Software nicht bestanden und wurden dabei überzeugt , dass sie in ihren Autos auch installiert wurden.

Als das Jahr 2023 anbrach, warteten wir alle mit angehaltenem Atem darauf, was Tesla enthüllen würde und ob es vielleicht endlich ein fertiger Robotaxi-Prototyp sein würde. Dazu kam es nie, stattdessen bot uns der Autohersteller einen neuen Blick auf das Elektroauto Model 3 und schaffte es endlich, beginnt mit der Auslieferung seines lang erwarteten Cybertrucks an Käufer in ganz Amerika.

Obwohl der Cybertruck bereits 2019 vorgestellt und als Veröffentlichungstermin 2021 versprochen wurde, war die zweijährige Verzögerung nichts im Vergleich zu den langsamen Ankündigungen des Tesla-Robotaxis, die das ganze Jahr über anhielten.

Ein Tesla-Robotaxi wird zwar noch nicht im Jahr 2023 auf den Markt kommen, doch in der gesamten Automobilbranche gab es bereits zuvor große Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Unternehmens. Diese Sorgen erreichten Ende 2023 ihren Höhepunkt, als ein Tesla-Whistleblower die Software, mit der ein selbstfahrender Tesla betrieben werden soll, kritisierte und erklärte, dass man „nicht glaube, dass die Hardware und die Software bereit seien“.

In ein Interview mit der BBC, ging der ehemalige Tesla-Mitarbeiter Lukasz Krupski über den Hersteller von Elektrofahrzeugen heraus und warf ihm vor, „Experimente auf öffentlichen Straßen“ durchzuführen, die uns alle gefährdeten. Daten des Autoherstellers zeigten auch, dass seine Autos im Durchschnitt so verunglückten, dass der Airbag bei aktiviertem Autopiloten etwa alle 8 Millionen Kilometer ausgelöst wurde.

Fünf Jahre, nachdem Musk die Idee erstmals ins Spiel gebracht hatte und etwa zu der Zeit, als man ursprünglich hoffte, dass das Fahrzeug auf den Markt kommen würde, verkündete Musk schließlich, dass dies das Jahr sei, in dem ein Robotaxi von Tesla vorgestellt werde. Im April behauptete Musk stolz: sein neues selbstfahrendes Taxi wurde auftauchen am 8. August, während der Vorschlag für einen budgetfreundlichen Tesla auf unbestimmte Zeit verschoben wurde.

Die Enthüllung, dass es endlich ein autonom fahrendes Taxi geben könnte, stieß bei den Investoren auf gemischte Reaktionen. Sie hatten gehofft, dass Musk einen Plan bekannt geben würde, um sein Unternehmen aus der Umsatzflaute zu ziehen, mit der es Anfang dieses Jahres konfrontiert war. Stattdessen stellte er weitere Behauptungen auf, wonach autonom fahrende Autos die Zukunft seines Unternehmens seien, und fügte hinzu, dass das Robotaxi der „offensichtlich offensichtliche Schritt“ sei.

Bevor wir jedoch den August erreichten, Musk hat den Starttermin nach oben verlegt seines Robotaxis, zu einer Überraschung für fast niemanden. Im Juli dieses Jahres verschoben der Autohersteller die Enthüllung des Robotaxis mit der Behauptung, er brauche mehr Zeit für den Bau von Prototypen, um zu zeigen was es kann.

Nun, Der Start ist für den 10. Oktober geplant in Kalifornien und zum Zeitpunkt des Schreibens wurden keine weiteren Verzögerungen angedeutet oder durchgesickert. Aber die große Frage bleibt : Wenn das Tesla-Robottaxi nächste Woche endlich enthüllt wird, wann wird es tatsächlich auf den Straßen erscheinen?

A version of this article originally appeared on Jalopnik.