15 der komfortabelsten Autos, die je gebaut wurden
Wir sprechen hier von einem extremen Maß an bequemem, verwöhnendem Komfort
Wenn wir älter werden und unser Gehirn vollständig ausgereift ist, werden wir risikoscheuer und fühlen uns wohler, wenn es uns gut geht. Manche Leute streben schon immer nach einem bequemen und verwöhnter Lebensstil, und andere lernen, die bequemen Dinge des Lebens zu schätzen, während die Jugend Naivität arbeitet sich aus unserem System. Unabhängig von Ihrem tatsächlichen oder vermeintlichen Reifegrad fühlen sich die meisten Leute gerne wohl. Letzte Woche haben wir Sie gebeten, die komfortabelsten Autos zu nennen, die je gebaut wurden, und Sie alle hatten einige großartige Antworten für uns.
Wenn Sie nach einem einigermaßen bequemen Auto suchen, suchen Sie woanders. Diese sind das Beste komfortabelste Auto , das jemals gebaut wurde, zielgerichtet auf die Leute, die es mit Komfort wirklich ernst nehmen. Diejenigen, die bereit sind, Sportlichkeit für extreme Straßenisolierung zu opfern. Diejenigen, die bereit sind, auf der Überholspur zu leben, nur damit sie in absoluter Gelassenheit an ihr Ziel reisen können. Keines der Autos auf dieser Liste setzt sich auf diese Liste auf die anderen Autos und auf die anderen Autos. g irgendwelche Rundenrekorde, verdammt die meisten dieser Autos schaffen nicht einmal 60 mph in unter 10 Sekunden, aber was sie tun können, ist, Sie zu verhätscheln wie den weichen und verletzlichen Organsack der Sie sind. Dies , meine Damen, Herren und alle dazwischen und außerhalb des Geschlechterspektrums, sind die Meinungen des Jalopnik-Publikums zu den komfortabelsten Autos, die je gebaut wurden.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
2 / 16
Citroën DS
Für seine Zeit war der Citroën DS unübertroffen. Für alle Zeiten waren es entweder der neueste Rolls-Royce Phantom oder der Mercedes 600 Grosser (der Teile der Citroën-Technologie lizenzierte).
3 / 16
Mercedes-Benz W123
Die Luxusschiffe der 70er sind kaum zu schlagen, aber ich glaube, der Mercedes W123 kann ihnen durchaus Paroli bieten.
Sicher, auf den ersten Blick sind die Lederpolster etwas zäh und die Sitze hart. Doch sobald Sie hineingleiten, halten sie Sie für eine lange Autobahnfahrt genau richtig. Die Federung fängt alle Härten der Welt auf wie eine Umarmung von Mama, aber ohne übermäßig schwebend zu sein oder jede Chance zu opfern, aus einer Haarnadelkurve herauszukommen und dabei Ihre Spur zu halten. Sie sind still wie ein Grab und der Antriebsstrang läuft butterweich. Die Türen schließen mit einem leisen, beruhigenden Knall.
Alles ist an genau dem richtigen Platz, und da es ein 123 ist, wird alles für sehr lange, lange Zeit funktionieren. Damals wusste Mercedes genau, was Luxus ist, und haben es verdammt auf den richtigen Punkt gebracht.
4 / 16
1977 Oldsmobile Toronado
Mein Onkel Jack besaß eine Reihe von Olds Toronados. Im Sommer meines 16. Geburtstags durfte ich mit dem 77er durch Kansas fahren, während Jack auf dem Beifahrersitz schlief.
Einfacher Einstieg dank der breiten Türen (obwohl zum Schließen entweder lange Arme oder etwas Strecken nötig sind), bequeme Vordersitze, ruhige, bequeme Fahrt und eine Klimaanlage, die kalt genug ist, um einem Eisbären die Titten abzufrieren (ein direktes Zitat von Onkel Jack).
ich hätte problemlos den ganzen Tag fahren können, wenn wir nicht alle 300 Meilen tanken müssten.
5 / 16
Rolls-Royce Phantom
Es war ein RR Phantom, mit dem ich vor etwa zehn Jahren mitfahren durfte. Natürlich schwärmen alle davon, wie sanft und ruhig er fährt, aber über eine echte Erfahrung kann man schon viel schreiben.
Mit 140 km/h durch Schlaglöcher und geflickte Straßen zu gleiten und nichts davon zu spüren oder zu hören, ist unglaublich und abgefahren.
6 / 16
Toyota Jahrhundert
Toyota Century. Das allerletzte Wort in Sachen japanischer Luxus, mit der klassischen Diskretion, sodass niemand weiß, wie reich Sie sind.
7 / 16
Lexus LS 430
Mein Großvater hatte einen ‘03 LS430, den er neu gekauft hatte. 270.000+Meilen und kein einziges großes Problem, sogar die oszillierenden AC-Lüftungsschlitze (!!!) funktionierten perfekt. Um buchstäblich irgendein Motorgeräusch zu bekommen, musste man den Gashebel im Teppich VERGRABEN. Man fühlte fast nie einen Stoß, und die Sitze sind waren so dick, dass man das Gefühl hatte, als würde man schweben. Ich saß noch noch nie in einem Luxusauto (Rolls Royce, Bentley, Land Rover, Audi, Volvo, Mercedes, BMW, Jeep GC, Cadillac), das sich rundum so gut konstruiert anfühlte. Sogar der damals genannte CEO von Ford sagte es sei das „beste Auto der Welt“.
8 / 16
Buick LeSabre
Der Buick Lesabre aus den frühen 2000ern ist für mich ein automobiler Wohlfühltraum. Sehen Sie sich nur dieses Interieur an. Das ist ein komfortables Interieur. Gemütlich, leicht dunkel, weht ein Hauch von Dunkelheit über Schlaglöcher hinweg. Ich würde bei diesen Sofas das Leder durch Stoff ersetzen und einfach schlafen gehen.
9 / 16
Ford E-150 Umbau-Van
Ich hatte Cadillacs, Oldsmobiles für große Boote, einen Lincoln und einen Crown Vic. Alle waren komfortabel, aber nichts, und ich meine NICHTS, kam an den 98 E-150 Conversion Van heran, den ich hatte. Wahnsinnig bequeme Kapitänssitze (natürlich elektronisch gesteuert) und die umgeklappte Rücksitzbank wn (wiederum elektrisch MIT Fernbedienung) in ein überraschend bequemes Bett. Sternenhimmeldecke und separate Klimaanlage und Entertainment-Center für hinten mit Fernseher mit Nintendo und DVD. Ich habe diesen Van geliebt und ärgere mich, dass ich ihn nicht behalten habe. Das hier ist es nicht. Meiner war schöner.
10 / 16
Toyota Alphard
Toyota Alphard / Lexus LM, ein günstiger Rolls Royce Phantom der 90% Komfort für nur 10% des Preises bietet
Und das Beste: Weil er sich sogar besser verkauft als der Toyota Camry, können Sie einen gebrauchten Toyota Alphard oder Lexus LM zu einem einigermaßen fairen Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaufen, weil sein Wertverlust ziemlich groß ist, insbesondere wenn er mehr als 5 Jahre alt ist.
Ich verstehe nicht wirklich, warum man Sienna kaufen sollte, wenn man Alphard für den gleichen Preis bekommen kann.
11 / 16
2008 Mercury Grand Marquis
Mein Mercury Grand Marquis von 2008. Er ist das letzte wahre Landschiff und fährt sich auch wie ein solches. Alles gepolstert; man muss es nicht so viel steuern wie man glaubt ; eiskalte Klimaanlage, alles mit Strom und einer recht guten Stereoanlage. Dazu kommen so moderne Annehmlichkeiten wie Kraftstoffeinspritzung und eine Fernstartanlage. Er hat sogar ein superhohes Heck, so dass er bei 85 nur 2500 Drehungen macht. Ich liebe das Ding.
12 / 16
Original Lincoln Town Car
Lincoln Town Car aus der Mitte der 80er Jahre. Beim Fahren fühlte es sich buchstäblich so an, als würde man auf einem Sofa sitzen. Die Federung war so weich, dass sie in den Kurven schwankte. Das Fahren war eher mit dem Steuern eines Bootes als mit dem Fahren eines Autos vergleichbar.
13 / 16
1978 Oldsmobile 98
Mit meinem ersten Auto – einem Oldsmobile ‘98, Baujahr 1978 – war es wie auf einem Couch durch die Stadt zu fahren. Das war unschlagbar.
14 / 16
2003 Hyundai Accent
Mein Hyundai Accent, Baujahr 2003. Komplett aus Plastik, verbraucht 15 Liter pro 100 km (tut mir leid, Freunde aus den USA). Er hatte die bequemsten Sitze, keine Säulen, die meine Sicht behinderten, und eine gute Federung. Ich vermisse dieses beschissene kleine Auto, aber es hätte mich ins Armenhaus getrieben.
15 / 16
1991 Mercedes-Benz SEL 500
Ich hatte früher einen Mercedes SEL500 von 1991, und er hatte auch unlösbare mechanische Probleme (ich glaube, der Block war gerissen), aber die Innenausstattung und das Exterieur waren perfekt, und wenn man ihn fahren konnte, war es das komfortabelste Fahrerlebnis, das man sich vorstellen kann. Allerdings hätte ich die plüschigen Velourssitze den Ledersitzen vorgezogen.
16 / 16
Cadillac Brougham
Einer meiner besten Freunde aus der Highschool erbte als erstes Auto einen Cadillac Brougham seiner Großmutter, Baujahr 1980. Wir scherzten, dass es nur ein paar Sofas auf Rädern seien.