Boeing Starliner war eine Katastrophe. Hier ist alles, was schief gelaufen ist
Das havarierte Raumschiff verbrachte über drei Monate im All und kehrte leer zur Oberfläche zurück.
Der Boeing Starliner landete letzte Woche endlich in der Wüste von New Mexico, nachdem er drei Monate im Orbit verbracht hatte. Das bedrängte Raumschiff litt während seines Rendezvous mit dem die Internationale Raumstation. Die achttägige Mission wurde dadurch drastisch verlängert, da die Ingenieure sich beeilten, das Problem zu identifizieren und eine Lösung zu finden. Obwohl die NASA dem Starliner die Rückkehr erlaubte, war die Raumfahrtbehörde nicht bereit, die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams zu ihrer Sicherheit mitzunehmen.
Während Wilmore und Williams bis März 2025 warten werden, um an die Oberfläche zurückzukehren auf SpaceX Crew-9, Die Auswirkungen des problematischen Tests werden wahrscheinlich noch viel länger zu spüren sein. Die NASA sah potenzielle Probleme mit dem Boeing-Raumschiff voraus und buchte die erste offizielle Mission des Starliners im August 2025 doppelt mit SpaceX Crew-11. Lassen wir jeden Schritt des Debakels des Boeing Crew Flight Test bisher zusammenfassen:
2 / 15
NASA verzögert den Start des Starliners im Mai
Die NASA hatte den Start des Boeing Crew Flight Tests ursprünglich für den 6. Mai geplant, aber forderte nur zwei Stunden vor dem Abflug eine Verzögerung um ein Druckregelventil am Flüssigsauerstofftank der Atlas-V-Rakete auszutauschen. Der Auftragnehmer der Raumfahrtbehörde ValveTech warnte vor einer möglichen Katastrophe und forderte dazu auf, den Start des Starliners zu verschieben, bis das Raumschiff als sicher erachtet wird.
3 / 15
Starliner lässt zwei Astronauten auf der ISS stranden
Der Boeing Crew Flight Teststart fand schließlich am 6. Juni statt. Während der Annäherung des Starliners an die Internationale Raumstation versagten jedoch unerwartet sechs der 28 Triebwerke der Raumsonde. Die NASA war gezwungen, die Rückkehr zu verschieben, um herauszufinden, was schiefgelaufen war. Steve Stich, Manager des Commercial Crew Program der NASA, erklärte, dass das Raumschiff 45 Tage an der ISS angedockt bleiben könnte.
4 / 15
NASA lobt Starliners Fähigkeit, gestrandet zu bleiben
Die NASA versuchte, die Bedenken hinsichtlich des verlängerten Andockaufenthalts des Starliners an der ISS zu zerstreuen, indem sie den Charakter der Mission als Testflug bekräftigte und Hervorhebung der wenigen Stärken des Raumfahrzeugs. Die Batterie des Starliners ließ sich zuverlässig wieder aufladen, sodass das Raumschiff von Boeing über die 45-Tage-Grenze hinaus in der Umlaufbahn bleiben konnte.
5 / 15
NASA behauptet , Starliner könnte zur Erde zurückkehren
Die NASA beharrte öffentlich auf der Sicherheit des Starliners, nachdem Gerüchte aufkamen, die Raumfahrtbehörde erwäge, einen SpaceX Crew Dragon einzusetzen, um die beiden Astronauten der Mission von der ISS zurückzuholen. Die Raumfahrtbehörde teilte mit, dass der Starliner im Notfall zur Erde zurückkehren können.
6 / 15
Starliner-Verspätungen kosten Boeing 1,5 Milliarden Dollar
Der langwierige Boeing-Crew-Flugtest war nicht das erste Mal, dass es beim Boeing Starliner zu Verzögerungen kam. Die NASA hatte die Mission ursprünglich für 2017 geplant. Aufgrund einer nicht enden wollenden Reihe von Entwicklungsrückschlägen wurde die erste bemannte Mission jedoch auf 2024 verschoben. Die bisherigen Verzögerungen zwangen Boeing das Budget des Starliners um 1,5 Milliarden Dollar zu überschreiten.
7 / 15
Starliner könnte den Andockplatz der ISS blockieren
Während die NASA erwog, Barry Wilmore und Suni Williams mit dem Starliner zurückkehren zu lassen, machte Boeing den Plan noch einmal einen Strich durch die Rechnung. Die Raumfahrtbehörde befürchtete, dass ein notwendiges Software-Update erforderlich sei. könnte einen ISS-Andockport blockieren. Boeing hatte irgendwann vor der Mission die Funktion zum autonomen Abdocken aus dem Softwarepaket des Starliners entfernt.
8 / 15
NASA befürchtet , Starliner könnte in die ISS abstürzen
Die NASA hat die Rückkehr des Boeing Starliners aus gutem Grund verzögert. Wenn die richtige Kombination von Triebwerken versagen würde, könnte der Starliner durch den Weltraum treiben und möglicherweise mit der Raumstation kollidieren. Der katastrophale Einschlag war nur eine von vielen Möglichkeiten, aber das Ziel der NASA ist verständlicherweise darauf abzielen, alle potenziellen Risiken zu minimieren.
9 / 15
Gestrandete Astronauten müssen sich Kleidung rationieren
Die Internationale Raumstation verfügt über keine Wäscherei an Bord, daher waren Butch Wilmore und Suni Williams gezwungen, ihre Kleidung zu rationieren. Die Astronauten füllten ihr Programm auch damit aus, dass sie der ständigen Stationsbesatzung bei kleineren Aufgaben halfen, beispielsweise bei der Reparatur einer Urinaufbereitungspumpe.
10 / 15
Boeing-Raumanzüge sind nicht mit SpaceX-Raumschiffen kompatibel
Frische Wäsche war nicht die einzige Kleidung, die die NASA für die beiden gestrandeten Astronauten mitbringen musste. Boeings intravekuläre Aktivitätsanzüge sind nicht mit dem SpaceX Crew Dragon kompatibel. IVA-Anzüge werden beim Wiedereintritt mit dem Raumschiff verbunden, um der Missionskontrolle Daten zu liefern. Die NASA forderte im Angebot für das Commercial Crew Program jedoch keine plattformübergreifenden kompatiblen Systeme.
11 / 15
NASA gibt Rückkehr von Astronauten aus dem Starliner auf
Die NASA hat sich Ende August endgültig entschieden dass Wilmore und Williams nicht mit dem Boeing Starliner zur Erde zurückkehren würden. Die Raumfahrtbehörde hat den Start der SpaceX Crew-9-Mission mit zwei leeren Sitzen und zwei zusätzlichen IVA-Anzügen geplant, um die gestrandeten Astronauten nach Hause zu bringen. Sie müssen nur bis 2025 warten.
12 / 15
Boeing Starliner von unerklärlichen Geräuschen heimgesucht
Während sich die Ingenieure auf die Probleme mit den Triebwerken des Starliners konzentrierten, entdeckte Butch Wilmore ein neues Mysterium, das ihn persönlich frustrierte. Wilmore zeichnete auf: ein unerklärliches Geräusch aus den Lautsprechern des Moduls das klang ähnlich wie ein Sonar-Ping.
13 / 15
Starliners problematische Triebwerke erschweren die Rückkehr
Nachdem das Rückkehrdatum bekannt gegeben wurde, skizzierte das einzigartige Breakout-Burn-Verfahren die der Starliner verwenden würde, um seine Triebwerksprobleme zu mildern. Der Ausbruch bestand aus einem Dutzend kurzer und steiler Triebwerkszündungen. Die Raumfahrtbehörde erläuterte auch die Einzelheiten des Problems. Die Teflonbeschichtung über einem Schubventil erhitzte sich, schmolz und wurde aus dem Strahl gedrückt. Die Verstopfung blockierte den Treibstofffluss.
14 / 15
Calypso ist gelandet
Der Starliner Calypso hat endlich abgedockt von der ISS um kurz nach 18:00 Uhr EDT vergangenen Freitag gestartet und sechs Stunden später auf der White Sands Test Facility in New Mexico gelandet. Boeing muss das Problem mit dem schmelzenden Teflon lösen, wenn der Starliner jemals in die Umlaufbahn zurückkehren soll.
15 / 15
NASA hat „richtig“ gehandelt, als sie den Starliner leer zurückbrachte
Neue technische Probleme, die auftraten während der autonomen Rückkehr des Starliners rechtfertigte die Entscheidung der NASA, das Raumschiff ohne Wilmore und Williams zurückzufliegen. Ein neues Triebwerk des Boeing-Raumschiffs war versagt. Außerdem kam beim Wiedereintritt des Starliners zu einem vorübergehenden Ausfall des Leitsystems. Dennoch empfahl Boeing den Astronauten an Anbord zukehren.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.